Author: romanmiklos

Off raod nocą jest niesamowitą zabawą lecz może być również bardzo niebezpieczny bez odpowiedniego oświetlenia. Większość swiateł OEM pozwala na bezpieczną jazdę po ulicy tak poprostu są zaprojektowane, Jeep Wrangler nie jest wyjątkiem. Standardowe światła Wranglera JL nie są mocne więc warto sięgnać do bogatej oferty aftermarketowych części.

Na szczęście Jeep Wrangler posiada standardowy rozmiar świateł 7″ . Pojawia się tutaj KC HiLites z dwoma nowymi produktami do Wrangler JL. Pierwsza opcja to przednie światła LED, które mogą być zastapione bez żadnych modyfikacji dając niesamowity efekt. Oraz pas ośmiu okrągłych świateł do zainstalowania nad przednią szybę.

Pas montuje się na wysokości czoła przedniej szyby dając moc 18.000 lumenów, pomogą nam one w każdej sytuacji rozświetlić trasę oraz dostrzec wszelkiego typu zagrożenia pojawiające się przed nami.

• 18.000 lumenów
• pas 8 świateł LED
• przednie światła LED 7″

W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt mailowy dziękujemy !

Jak już powszechnie wiadomo testujac w przeszłości FK8 Civic Type R ma niesamowite możliwości uzyskiwania mocy. Bez żadnych modyfikacji jest stosunkowo łatwo podnieść ją o 50KM po przez VR Tuned ECU Flash. Wszystkie testy które wykonywaliśmy w przeszłości oparte były głównie na standardowej wersji FK8. Po tym jak zdecydowaliśmy się przeprowadzić je z częściami Bolt-Ons nastapił przeskok.

Wiedzieliśmy że VR Tuned system świetnie radzi sobie z częściami bolt-ons ale sami chcieliśmy się przekonać jak dobrze można zestawić cały sprzęt. Ten testowany model Honda Civic FK8 CTR ma pełny układ wydechowy HKS Mishimoto, intercooler i Mishimoto intake. Z owymi częściami bolt-ons FK8 powinien mieć niższą temperaturę pobieranego powietrza oraz większy jego przepływ.

• moc wyjściowa 320KM
• runda 1 zwiększenie mocy do 360KM
• runda 2 zwiększenie mocy do 374KM
• poprawa czułości gazu
• pełna synchronizacja z częściami bolt-ons

Po zabezpieczeniu pasami Hondy i odpaleniu pełnej mocy na hamowni uzyskaliśmy 315KM co już daje lepszy rezultat od porzednich FK8 testowanych w przeszłości. Zauważamy że części bolt-ons poprawiły winik końcowy bez żadnych większych modyfikacji. Po sprawdzeniu mocy wyciagneliśmy ECU intalujac nasz VR Tuned ECU Flash synchronizujac go z FK8 CTR.

VR Tuned po zainstalowaniu w ECU poprawił wynik na 360KM co daje wzrost o 45KM. Widzimy na przykładzie Hondy Civic FK8 jak łatwo można podnieść moc w nie całe pół godziny wykorzystując VR Tuned ECU Flash. Poniżej prezentujemy filmik jak ten cały proces przebiegał zapraszamy!

W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt mailowy dziękujemy !

W świecie aftermarketowych kół Volk Racing jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek. Znane sa z prostoty, elegancji oraz trwałości. Volk Racing oferuje szeroką gamę felg o różnych rozstawach. Wiele z nich pasuje do Supry A90 natomiast nie są one bezpośrednio dla niej dedykowane.

Idac do przodu Volk Racing zmienił dopasowanie pod Toyote Supre A90. Niektóre z kół maja wielo-rozstawowy system w zależności jak agresywnie chcesz ustawić swoja A90. Niektóre natomiast wymagają zrolowania nadkoli inne po prostu wpasowywują się idealnie bez żadnych zmian.

Co odróżnia Volk Racing od prawie wszystkich kół na rynku aftermarketowych części to proces ich produkcji.

Felgi produkowane na rynku zazwyczaj tworzone przez odlew który jest najtańszą i najprostszą metodą wykorzystywaną powszechnie są po prostu słabe. Natomiast kute felgi dużo mocniejsze lecz również droższe w produkcji charakteryzują się niesamowitą wręcz trwałością. Rays/Volk Racing zrobił krok do przodu wykorzystując technologie mold-form.

Proces mold-form to kształtowanie felgi podczas jej kucia, ziarna metalu płyną w formę koła gdzie w rezultacie otrzymujemy dużo mocniejszy stop. Po czym 10.000 ton odciska od środka jak i od zewnątrz felgi zaprojektowany wcześniej kształt. Rozstawy do A90:

• GO25: front: 19×9 et27 rear: 19×10 et33
• G16: front: 19×9 et30 rear: 19×10 et30

• TE37 Ultra Track Edition II: front: 19×9 et27 and 19×9.5 et20
• TE37 Ultra Track Edition II: rear: 19×10 et34 and 19×10.5 et30

• TE37 Saga: front: 18×9 et27 and 18×9.5 et20
• TE37 Saga: rear: 18×10 et34 and 18×10.5 et30

• TE037 6061: front: 19×9.5 et20 rear: 19×10.5 et30

W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt mailowy dziękujemy !

Jednym z problemów na który uskarżają się właściciele Toyoty 4Runner 2010+ jest według nich słaba moc silnika 4.0L V6. Jest to dosyć duży SUV więc zwolenicy mocnych wrażeń twierdzą, że powinna być zaaplikowana jednostka V8. Niestety nie było to zamierzeniem Toyoty, więc 4Runner jest znana z niewystarczającej mocy i z tego, że jest po prostu wolna.

Rozwiązaniem problemu jest zmiana silnika na V8 co wiąże się z niebagatelnymi kosztami lub zainstalowanie części bolt-on, co ciągle może być niedokońca satysfakcjonujące.

Jeśli potrzebujesz naprawdę profesjonalnie zwiększyć moc swojej Toyoty 4Runner bez kosmicznych kosztów, pojawia się na drodze Magnuson ze swoim zestawem Supercharger. Wykazuje się on wysoka wydajnością TVS1320 wraz z wbudowaną chłodnicą międzystopniową.

Instalacja owa charakteryzuje się zwiększeniem mocy o około 30% odczuwalna jest również niesamowita poprawa przyspieszenia. Z takimi parametrami jest dużo łatwiej i przyjemniej holować, jeździć na codzień oraz rozkoszować się przyjemnościa jazdy po bezdrożach off-road.

Jednym z największych atutów Magnuson Supercharger jest jego niezawodny system zwiększenia mocy bez przegrzewania się. Zaprojektowany tak aby go doładować w bezpieczny sposób dając nawet 3 letnią gwarancję lub gwarancję 36tys. mil.

• zwiększenie mocy o 30%
• duża poprawa przyspieszenia
• wbudowana chłodnica międzystopniowa
• 3 lata gwarancji

W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt mailowy dziękujemy !

Najprawdopodobniej już wiesz że Porsche 911 jest jednym z najlepszych sportowych samochodów świata. Szczególnie GT3 I GT3RS w hierarchi plasuja się pośród czołówki.

Porsche ciężko pracuje aby dać GT3 i GT3RS niesamowity poziom performance zachowując przy tym walory samochodu do użytku codziennego. Skupiając się na komforcie jazdy porsche zmuszone było do zainstalowania cichego układu wydechowego.

Entuzjaści natomiast lubią żeby ich maszyny brzmiały tak dobrze jak wyglądają. Na szczęście świat tuningu ma wiele do zaoferowania. Właściciel tego 911 GT3 zawitał do naszego sklepu po VR Tuned ECU flash i układ wydechowy Armytrix Valvetronic.

Dlaczego wybrać Armytrix ?

Co czyni układ wydechowy Armytrix tak unikatowym, to jego Valvetronic system. Valvetronic system pozwala na przełączanie z poziomu cichego tonu na głośny za pomoca pilota, który jest w zestawie lub poprzez aplikacje w smartfonie. Wykorzystane jest zdalne sterowanie przepustnicami.

Rezultat

Po zainstalowaniu układu wydechowego Armytrix zabraliśmy Porsche 911 GT3 na próbę, gdzie dzięki systemowi Valvetronic mogliśmy przebujać się przez miasto po cichu. Po czym na otwartej drodzę wsłuchać się w symfonię wydobywajaca się z tego pięknego dzieła sztuki. Zapraszamy do obejrzenia filmiku poniżej !

W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt mailowy dziekujemy !

Mercedes-AMG jest odpowiedzialny za tworzenie ikon sportowych super samochodów i sportowych sedanów. Na szczycie hierarchi AMG znajduja się GT, GTS i GTR. Dla większości miłośników AMG GT w originalnej wersji jest on niepowtarzalny i dużo więcej niż wystarczający. Jednak znajduja się również tacy którzy chcą wycisnąć z niego trochę więcej możliwości a właściwie właściwości jezdnych, nie inwestujac w dużo droższego Mercedesa AMG GTR.

Jeśli planujesz zaczerpnąć przyjemności jazdy po torze lub wykorzystać możliwości swojego Mercedesa AMG na inwentach sportowych, stabilność będzie tutaj kluczem poprawiając również jego prędkość. Stabilny samochód, bardziej przewidywalny i łatwiejszy w prowadzeniu bez strachu, że coś pójdzie nie tak jest tutaj więcej niż wymagane. Jednym ze sposobów poprawienia jego stabilności przy wysokich prędkościach jest przyciśnięcie go do ziemi wykorzystując zasady aerodynamiki.

Na szczęście dla właścicieli AMG GT coupe, firma APR Performance wypuściła ich nowy spoiler GTC500. Jest on wykonany z karbonowego materiału (airfoil) zaprojektowanego tak aby zwiększyć siłe nacisku bez odczuwalnego oporu powietrza. Poprawi to napewno czas okrążenia podczas zabawy na torze lub sportowych iwentów nie wspominajac o wyjatkowej stylistyce AMG GT.

• karbonowa konstrukcja
• potwierdzona stabilność podczas dużych prędkości
• potwierdzona poprawa czasu okrążenia
• wyglada pięknie

W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt mailowy dziękujemy !

Na bezdrożach zażywając przyjemności jazdy i zabawy pojazdem UTV występuje jak wiadomo bardzo zróżnicowany teren. Od kamieni, piasku, gliny po błoto i pył. Bardzo łatwo wtedy uszkodzić amortyzatory ramiona oraz inne części naszego UTV. Idealnym rozwiązaniem są błotniki, które właśnie dla was moi drodzy reprezentujemy.

Dla wielu entuzjastów UTV błotniki Rock Knockers są doskonałym rozwiązaniem, wykorzystaliśmy je również w naszych projektach Can-AM oraz RZR. Zainstalowane przed tylnymi kołami osłaniają tylne zawieszenie opony i więcej. Dla Kawasaki KRX wszystkie elementy montażu są w kąplecie czyniąc go banalnie łatwym w instalacji.

• Osłaniaja koła, amortyzatory, zawieszenie i więcej
• Wysoka jakość wykonania
• Malowane proszkowo
• Łatwe w montażu
• Niedrogie

W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt mailowy dziękujemy !

Ford GT jest jedną z ikon Amerykańskiej motoryzacji i zalicza się do topowej listy super samochodów. Wzbudza on wiele kontrowersji ze względu na jego stosunkowo mały silnik 3.5L EcoBoost. Można go kochać lub nienawidzieć co nie zmienia faktu, że Ford GT niezaprzeczalnie jest pojazdem super zaawansowanym.

W zależności od tego jak twój Ford GT został wyposażony fabrycznie, może posiadać oryginalne karbonowe koła, które są zarówno lekkie i super fajne jak też bardzo drogie w naprawie. Jeśli planujesz pośmigać nim na torze lub ostrzej na drogach, może warto było by pomyśleć o zamianie kół na aftermarketowe nie odbierając mu tym samym doskonałej stylistyki.

W przeszłości BBS FI-R były dostępne tylko dla Porsche GT3 i BMW F8X, ale teraz BBS oferuje je również dla właścicieli Forda GT. Są one mocniejsze i lżejsze od standardowych OEM i posiadają dokładnie takie same mocowania. Przystosowane są również do samochodów high-performance czyli idealne do Forda GT.

Części z których wykonane jest FI-R czyniąc je wyjątkowo lekkimi są tak zwane frezowane szprychy (milled spokes), przy użyciu wielo-osiowego procesu frezowania tłumacząc z angielskiego. Użyli technologi która była najpierw wykorzystywana w Formule 1. Waga:

• originalne koła Ford GT: 20.8 lbs i 24.9 lbs
• originalne koła Ford GT CF: 16.7 lbs i 19.6 lbs
• BBS FI-R Ford GT: 17 lbs. i 19.5 lbs

W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt mailowy dziekujemy !

Cofnijmy się do lat 80tych Lamorghini zbudowało wtedy LM002 Rambo Lambo. Po zakończeniu jej produkcji większość z nas nie przypuszczała, że w przyszłości Lamborghini wypuści nowego SUVa o nazwie Ursus. Jedenego z najwspanialszych tego typu samochodów na rynku w którym można jeszcze znaleźć trochę wolnej przestrzeni na jego modyfikację i poprawę stylistyki.

Jest to stosunkowo nowy projekt, a już w krótkim czasie pojawiło się do niego sporo podzespołów dla entuzjastów szerokiego świata tuningu. Firma Novitec jest jednym z liderów na rynku motoryzacyjnym aftermarketowych części tuningowych. Zestaw Novitec Esteso widebody sprawdza się doskonale w poprawieniu stylistyki tego niesamowitego samochodu. Był on również testowany w tunelu powietrznym co potwierdziło poprawę jego aerodynamiki.

• nakładka pod zderzak
• nakładka nadkoli
• progi
• tylny dyfuzor

Zestaw Esteso zawiera przednią nakładkę pod zderzak, nakładki nadkoli, progi i tylny dyfuzor. W sumie przód zostaje poszerzony o 4 incze a tył o 5 czyniąc go szerszym od Lamborghini Avantador wykorzystując podstawowy zestaw Esteso. Novitec posiada również szeroką ofertę podzespołów karbonowych jak obudowy lusterek, wloty zderzaków, tylne górne skrzydło, środkowe skrzydło i więcej!

• obudowy lusterek
• wloty zderzaków
• tylne górne skrzydło
• tylne środkowe skrzydło

W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt mailowy dziekujemy !

Jednym z największych problemów z jakimi borykają się właściciele off-roadowych Jeepów jest znalezienie kompromisu pomiędzy wysokością błotników w stosunku do wielkości opon. Najlepszym rozwiązaniem jest zwiększenie przestrzeni za pomoca błotników marki Fishbone.

Okazuje się iż owa modyfikacja jest najczęściej stosowana szczególnie w Jepach typu Wrangler. Zarówno w JK Wrangler jak i nowych JL Wrangler. Błotniki Fishbone sa doskonałym rozwiązaniem dla każdego kto szuka świetnie zaprojektowanych błotników z wbudowanymi kierunkowskazami.

Dostępne są ze stali lub aluminium o bardzo mocnej konstrukcji. Pokryte zostały farbą proszkową dla dodatkowego zabezpieczenia. Zintegrowane kierunkowskazy typu LED współdziałają ze standardową elektroniką OEM.

• mocna konstrukcja
• malowane proszkowo
• zintegrowane kierunkowskazy działające z OEM
• aluminiowe lub stalowe

W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt mailowy dziękujemy !